隨著環(huán)保理念深入人心和石化資源日益減少，以電動汽車為代表的新能源汽車廣受推崇。作為必不可少的配套設(shè)施，充電樁等充電設(shè)施的建設(shè)在很大程度上影響著新能源汽車的發(fā)展。近日，山東省政府辦公廳印發(fā)關(guān)于加快全省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實施意見(以下簡稱“意見”)，將助推山東省新能源汽車加快發(fā)展。

新建住宅停車位需100%滿足充電條件

　　小區(qū)沒有充電樁，買車送的充電樁不讓裝，出門沒電找不到充電站，是目前消費者對電動汽車“狂點贊”又“等等看”的主要原因。根據(jù)意見，這一局面將被打破。

　　我省將按照國家要求，制定各類建筑物配建的停車場及社會公共停車場充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和要求。原則上新建住宅配建的停車位要100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，大型公共建筑物配建的停車場、社會公共停車場建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位比例不低于15%，每2000輛電動汽車至少配套建設(shè)1座公共充電站。

　　“有電動汽車的家庭怕出遠門，或者出不了遠門，主要是因為電池在短期內(nèi)還無法實現(xiàn)革命性突破，續(xù)航里程不夠。滿足電動汽車城際出行需要，顯得尤為重要�！敝型�客車控股股份有限公司品牌文化部部長李篤生說。

　　對此，意見明確了城際快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)要求。今后，城際電動汽車快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)將納入高速公路及國省道等交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃，新建高速公路服務(wù)區(qū)要同步建設(shè)電動汽車快充設(shè)施;已建高速公路服務(wù)區(qū)和國省道要按照布局合理、互聯(lián)互通的要求，加快推進快充網(wǎng)絡(luò)布局和建設(shè)，滿足電動汽車城際出行需要。

　　總體來看，意見以公共服務(wù)領(lǐng)域、居民區(qū)、政府機關(guān)等單位、城市公共場所、高速公路和國省道等5個領(lǐng)域為建設(shè)重點，從規(guī)劃設(shè)計、用地支持、電網(wǎng)接入、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全管理等方面，提出了一系列配套政策措施。提出到2020年，在全省建成充電站920座、充電樁35萬個，構(gòu)建車樁相隨、布局合理、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。

　　“不斷完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，必然會推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人說，“因為充電不方便，電動汽車不敢買、電動轎車不好賣、充電樁不敢建的惡性循環(huán)，將被打破。”